5月27日,，北汽福田汽車股份有限公司資深技術(shù)專家張立峰,、高級(jí)技術(shù)經(jīng)理李明輝到訪元心科技進(jìn)行技術(shù)交流和調(diào)研，公司董事長(zhǎng)助理李振湘,、技術(shù)中心總經(jīng)理兼研究院院長(zhǎng)張廣偉,、研究院副院長(zhǎng)姜哲進(jìn)行了接待。雙方就智能汽車產(chǎn)品,、智能汽車操作系統(tǒng),、智能汽車軟件等領(lǐng)域進(jìn)行了座談交流。

 

         姜哲副院長(zhǎng)向北汽福田的兩位技術(shù)專家詳細(xì)介紹了公司情況及元心操作系統(tǒng)產(chǎn)品及行業(yè)應(yīng)用的情況,。隨后,，雙方針對(duì)智能汽車產(chǎn)品的操作系統(tǒng)解決方案進(jìn)行了探討和交流,，元心科技將在與各主機(jī)廠商和tier1廠商充分合作、需求調(diào)研的情況下,，在智能座艙,、自動(dòng)駕駛、整車控制等領(lǐng)域提供度身定制的智能汽車操作系統(tǒng)解決方案,。

 

 

         福田汽車資深技術(shù)專家張立峰表示作為國內(nèi)商用車龍頭企業(yè),，福田汽車以智能科技打造全球競(jìng)爭(zhēng)力，正在加速推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展前行,。張立峰近一步表示,，隨著汽車智能化的轉(zhuǎn)變，汽車產(chǎn)品已經(jīng)“軟件化”,，據(jù)統(tǒng)計(jì),，汽車產(chǎn)品的軟件代碼量已超過飛機(jī)的代碼量，各主機(jī)廠商越來越重視汽車軟件的開發(fā),，但是從行業(yè)現(xiàn)狀來看,，除了芯片和硬件配件國產(chǎn)率很低以外，整車軟件從操作系統(tǒng),、中間模塊,、測(cè)試軟件、開發(fā)工具到應(yīng)用軟件都是深度依賴國外企業(yè),，國內(nèi)企業(yè)幾乎沒有參與,，“卡脖子”的威脅始終存在，主機(jī)廠商的生產(chǎn)和市場(chǎng)壓力很大,，需要找到解決的備選方案,。

 

         隨著智能汽車的發(fā)展越來越深，未來智能汽車將深刻地改變汽車的開發(fā)模式與產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),，福田汽車希望元心科技全方位參與汽車產(chǎn)業(yè)的軟件領(lǐng)域,，特別是在汽車軟件開發(fā)工具、測(cè)試工具等領(lǐng)域推出彌補(bǔ)國內(nèi)空白的軟件產(chǎn)品,。福田汽車將與元心科技在軟件開發(fā)領(lǐng)域合作,，自主解決“卡脖子”技術(shù)，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸,。